當(dāng)前位置：首頁(yè)?>?科技創(chuàng)新?>?創(chuàng)新動(dòng)態(tài)
清晨，杭州西站內(nèi)，拖著行李的學(xué)子剛出站，便遇上科技感十足的自動(dòng)駕駛接駁車，大家有序上車后，車輛平穩(wěn)駛向校園……近日，?？抵锹?lián)技術(shù)承建的浙江省最長(zhǎng)自動(dòng)駕駛接駁線正式投用。該線連接杭州西站與北航杭州國(guó)際校園，全長(zhǎng)23.5公里，不僅讓學(xué)子們親身體驗(yàn)到“智能引導(dǎo)、自主避堵”的新奇出行服務(wù)，更成為余杭“車路云一體化”項(xiàng)目從技術(shù)實(shí)踐走向日常生活的生動(dòng)縮影。
“這條接駁線大大節(jié)約了我們從西站到學(xué)校的時(shí)間，關(guān)鍵是從尋常的公交車升級(jí)成了自動(dòng)駕駛，特別新奇，線路一開通，身邊同學(xué)們都去體驗(yàn)了?！北焙胶贾輫?guó)際校園學(xué)生興奮地說(shuō)。
這輛無(wú)人駕駛公交從西站駛出后，智慧路口的激光雷達(dá)與攝像頭實(shí)時(shí)掃描路況，車載終端同步接收信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)信息。依托“綠波車速引導(dǎo)”技術(shù)，車輛能精準(zhǔn)控速、高效避堵，以最優(yōu)路線抵達(dá)目的地。
這條接駁線不僅是距離的突破，更是技術(shù)能力的集中體現(xiàn)。建設(shè)中，海康智聯(lián)依托“車路云一體化”系統(tǒng)架構(gòu)，通過(guò)高精度地圖、5G通信網(wǎng)絡(luò)與C-V2X技術(shù)的深度融合，搭配時(shí)空同步融合算法，讓車、路、云實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)交互，既降低交通事故率，又提升通行效率。在技術(shù)落地層面，借助城市級(jí)服務(wù)管理平臺(tái)與數(shù)字孿生技術(shù)，實(shí)現(xiàn)交通三維可視化監(jiān)控；邊緣計(jì)算單元（MEC）則可對(duì)路側(cè)設(shè)備采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行本地毫秒級(jí)處理，結(jié)合5G+C-V2X技術(shù)解決數(shù)據(jù)傳輸延遲問(wèn)題，助力自動(dòng)駕駛車輛提前感知風(fēng)險(xiǎn)、規(guī)避隱患。
后續(xù)，?？抵锹?lián)將依托深厚技術(shù)積淀與豐富項(xiàng)目實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)推動(dòng)自動(dòng)駕駛與真實(shí)出行場(chǎng)景深度融合，不僅解決高校新區(qū)與樞紐之間的“最后一公里”接駁難題，更為我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)規(guī)?；?、商業(yè)化應(yīng)用提供有力支撐。
